香港特別行政區 訴 伍嘉傑

HCMA 909/2010

香港特別行政區

高等法院原訟法庭

刑事上訴司法管轄權

命令上訴

案件編號：高院裁判法院上訴案件2010年第909號

（原九龍城裁判法院傳票2010年第15941號）

____________

____________

判案理由書

1.  上訴人伍嘉傑在裁判官席前，經審訊被裁定一項「不小心駕駛」罪有罪，被判取消駕駛資格直至駕駛能力測驗合格爲止。他由法律援助署署長委派大律師代表針對刑罰上訴，並現親自行事針對定罪提出逾期上訴，並申請押後聆訊以便再申請法律援助涵蓋定罪上訴。

控方案情

2.  控方證人指事發當晚，上訴人駕駛輕型貨車由油麻地吳松街右轉入寧波街時，輕型貨車右後車身(右後輪部份)撞到控方證人停泊在街道右邊之私家車的左車身(左後輪部份)。控方證人當時剛下車，見上訴人駕駛之輕型貨車以時速約10公里轉彎，撞到私家車後沒有停車。控方證人上前拍打截停上訴人，上訴人表示願意賠償，並留下姓名、電話號碼，但最終沒有賠償。控方證人報警。

辯方案情

3.  上訴人沒有作供或傳召證人。

裁判之理由

4.  裁判官信納控方證人。從呈堂之現場相片所見，街道沒有劃分行車線，但足以容納兩車並行。控方證人的私家車泊在街道右邊，汽車損毀情況與控方證人證供吻合。因此裁定罪名成立。

押後聆訊申請

5.  上訴人指他不諳法律，因此才沒有作供。他現想指出，相片顯示車身花痕沒有可能由他造成。他指若法庭批准押後，則法援署長可重新考慮其申請。

6.  上訴人沒有實質上訴理據，因此針對定罪之逾期上訴及押後聆訊申請均被拒絕。

針對刑罰上訴之理由

7.  完備上訴理由概指判刑明顯過重。

8.  代表上訴人之林大律師指本案案情非常輕微，上訴人以時速10 公里轉彎，並非急轉，意外純屬判斷失誤。

9.  林大律師指出根據英國案例Paul Donnelly (1965) 60 Cr App R 250指出，重考之命令適用於駕駛經驗不足、年老、體弱或技術未達到水平之司機。這次意外純屬判斷錯誤，沒有顯示駕駛水平不足。

10.  林大律師指出，根據《道路交通條例》(第 374 章)第72A 條，法官可以命令干犯不小心駕駛之司機參與駕駛改進課程。原審裁判官判刑時沒有加以考慮，並不恰當。

討論

11.  在香港特別行政區訴梁啟東HCMA 325/2007一案，高等法院暫委法官潘敏琦（當時所任）引述Donnelly案，並指出若司機駕駛安全意識薄弱導致意外發生，可視為駕駛技術不達標，在不重考下繼續駕駛會誤其一生，亦會對其他道路使用者構成風險。

12.  就《道路交通條例》而言，所謂駕駛水平能力，不單是指汽車操控技術，最重要的是遵守交通法規、禮讓其他道路使用者之意識和態度。試想藝高人膽大之賽車手在道路上飛馳，即使沒有發生意外，亦斷不可視為駕駛水平高超。

13.  代表答辯人的莫律師指出，上訴人自2004年起共有33 次交通定罪，包括4次不小心駕駛、7 次超速，（包括1 次超速45 公里以上）、6次不遵守交通標誌、1次駕車時使用手提電話，足見他駕駛態度很差。鑑於上訴人過往之紀錄，應下令重新考牌。

14.  林大律師回應，此舉如同在緩刑生效期內，硬將應判罰款的罪行改為監禁以執行緩刑，實屬不當。

15.  答辯人所提交重新考牌之案例，包括梁啓東，馬君卓HCMA 269/2004，及賴經綸HCMA 889/2007等，該等上訴人除了以往甚差的交通紀錄外，案件均涉及嚴重的意外。

16.  考慮到本案一切環境，包括本案交通意外輕微，損毀只為車身劃花，及上訴人現正服刑至2012年4月，本席認為罰款加上參與駕駛改進課程為適當。

結論

17.  基於上述理由，本席撤銷刑罰，改判罰款3,000 元，一個月內繳付，及命令上訴人參與駕駛改進課程，參與課程之期限延展至2012年7月31日止。