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DCCC 578/2018
[2018] HKDC 1584
香港特別行政區
區域法院
刑事案件2018年第578號
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| 出席人士: |
吳維敏女士，為外聘主控官，代表香港特別行政區 |
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伍家聰先生，由M/s Simon Wong & Co轉聘，代表被
告 |
| 控罪: |
[1] 危險駕駛引致他人死亡 (Causing death by dangerous driving) |
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判刑理由書
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控罪
1. 被告承認一項危險駕駛引致他人死亡控罪。
案情
2. 於2017年12月23日晚上大約9時，吳銀歡（下稱「死者」，時年72歲）及其兒子吳子斌於九龍灣德福平台的士站登上由被告駕駛的的士，其車牌號碼為DR708（下稱「DR708」）。上車前，被告協助吳子斌將死者當時乘坐的輪椅放置在DR708的車尾箱。上車後，死者坐在後排左邊座位，吳子斌坐在司機後面的後排右邊座位。
3. 於同日晚上約9時22分左右，DR708到達並停泊於位於九龍牛頭角功樂道8號的佛教沈馬瑞英護理安老院（下稱「安老院」）的閘外。當時，DR708的車頭打斜指向安老院，其左前方車身位於行人路上，右後車身位於功樂道的東行線上。
4. DR708停泊好後，死者自行打開了左後車門但並沒有下車，而吳子斌則從右後車門下車，然後走到DR708的車尾打開車尾箱並取出輪椅，再將輪椅推到左後車門旁邊。死者坐上輪椅後，吳子斌將輪椅稍為拉後，然後一名安老院職員（下稱「職員」）將左尾門關上並協助整理輪椅腳踏板。
5. 關上車門後約1至2秒，當時DR708的左邊車身相距輪椅、吳子斌及職員約一米，DR708突然逆時針方向退後，其左前車身撞到輪椅的前方，導致輪椅傾覆及死者與吳子斌均跌倒（下稱「致命意外」）。
6. 安老院有一組閉路電視系統可覆蓋案發位置。從該閉路電視系統所錄影的片段顯示致命意外的經過如下：
（一） 於21:22:23時，DR708在安老院外停下；
（二） 於21:22:30時，死者打開左尾門；
（三） 於21:22:36時，DR708的車尾箱被打開；
（四） 於21:22:49時，DR708的車尾箱被關閉；
（五） 於21:22:51時至21:22:54時，吳子斌將輪椅推至DR708左尾門位置。
（六） 於21:22:59時至21:23:15時，職員打開鐵閘及走近DR708左尾門；
（七） 於21:23:19時，死者開始下車；
（八） 於21:23:22時，職員用手扶著DR708的左尾門，使其保持開啟；
（九） 於21:23:26時，死者坐上輪椅；
（十） 於21:23:34時，吳子斌將輪椅微微拉後。
（十一） 於21:23:36時，職員關上DR708的左尾門；
（十二） 於21:23:38時，職員正協助死者整理輪椅腳踏，DR708突然開始以逆時針方向後退。當時死者、吳子斌及職員距離左尾門約一米；同時，一輛車輛在DR708尾部方向的功樂道西行線駛過。
（十三） 於21:23:39時至21:23:40時，DR708左前車身撞到輪椅；
（十四） 於21:23:41時，輪椅、死者及吳子斌均跌倒。
7. 致命意外發生後，到場的救護隊目到場護理及送院診治，死者於2017年12月26日早上約0346時，在伊利沙伯醫院被證實死亡，這起致命意外導致死者死亡。
8. 案發時天氣良好，涉事現場路面乾爽、街燈亮著、光線充足、交通流量疏落及視野清晰不受阻擋。被告身體沒有不適﹑沒有長期病患﹑沒有受到藥物或酒精影響，駕駛前有充分休息。
9. 案發後DR708由運輸署驗車主任檢驗，檢驗報告顯示DR708並無明顯損毀或任何機械缺點。
10. 於2017年12月23日晚上10時30分，警員8947向被告施行警誡後進行了會面。被告在該書面會面紀錄中，除了其他事項外，承認了：
（一） 他在案發當日下午5時取用DR708營業，在取車時有檢查DR708的軚、機件、手掣及腳掣，並無發現異常；
（二） 他案發時是DR708的駕駛者；
（三） 他知道死者要坐輪椅；及
（四） 倒車時，輪椅與DR708的左車身大約有1米距離。在倒車行駛大約2米左右，DR708的左前車身與輪椅發生碰撞。
11. 於2018年1月25日下午3時35分，警員8013以「危險駕駛」及「危險駕駛引致他人死亡」罪名拘捕被告並施行警誡。
12. 被告在道路上危險駕駛汽車（即DR708），引致了吳銀歡死亡。
求情
13. 被告現年81歲，案發時80歲，一直患有高血壓和糖尿病，須按時服藥和覆診，目前情況穩定。他的太太在2000年去世，兩名兒子也屆成年，均是在政府部門工作。他自30多年前開始全職駕駛的士，沒有刑事定罪記錄，唯交通記錄（以本案案發前計）則不少，包括兩項不小心駕駛（於2011年和2017年犯案，下同）、7次超速（2013年至2017年）、不依交通燈號（2012年）、不依交通標誌（2016年）、越過雙白線（2013年）。伍大律師援引香港特別行政區訴廖國鎮 CAAR 3/2009 and CACC 34/2009參照英國上訴庭之R v Cooksley [2003] 3 All ER 40列出的量刑因素，不爭的是被告差劣的駕駛記錄是加刑因素之一。
14. 伍大律師指被告撞到死者和其兒子時的車速不算太快，被告只是在剎那間嚴重判斷失誤，伍大律師建議本席以12個月作為量刑起點，另因其駕駛記錄而作出輕微調高，減刑因素其一是在審訊前18天前發信給法庭表示會轉為認罪，其二是年事已高才首次犯刑事案和入獄。
本案判刑
15. 就本案案情而言，本席考慮以12個月作為量刑起點，另外3個月以反映被告差劣的駕駛記錄，量刑基準是15個月。本席給予被告4個月作為認罪的減刑（約27%），另因其年老才犯案和入獄，給予額外3個月減刑，刑期是8個月。
16. 被告就其名下各類車輛的駕駛資格須停牌5年，期滿後須重考方可重獲駕駛資格。
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