香港特別行政區 訴 王兼裕

HCMA375/2006

香港特別行政區

高等法院原訟法庭

刑事上訴司法管轄權

判罪上訴

案件編號：裁判法院上訴案件2006年第375號

(原東區裁判法院案件2005年第27137號)

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判決書

1. 於2006 年3 月9 日，上訴人王兼裕在東區裁判法院經審訊後，被暫委特委裁判官許瑩瑩裁定一項不小心駕駛罪罪名成立，同日被罰款1,400 元。

2. 上訴人對定罪提出上訴。

控方案情

3. 以下節錄裁斷陳述書第一頁「前言」：

「本案是一宗牽涉一輛由上訴人所駕駛的私家車從左2綫切入左3綫過程中，與由第一控方證人駕駛的一輛車牌編號為GM9644的公共巴士發生碰撞的交通意外。」

上訴理由

4. 代表上訴人許卓倫大律師提出的上訴理由有五點，以下是節錄自「完備針對定罪上訴理由」：

「上訴理據一： 裁判官未有清楚辨別第一控方証人的可靠性和可信性。

上訴理據二：  裁判官沒有正確地評核第一控方証人之口供和錯誤地了解其之証供。

上訴理據三：  裁判官從沒有對辯方第一証人(即專家証人)的証供作出任何裁斷。

上訴理據四：  裁判官在口頭與書面裁決就有關定罪的理由並不一致。

上訴理據五：  定罪不安全及/或不穏妥。」

關於上訴理由

5. 代表上訴人的許卓倫大律師舉出，第一控方證人在主問和覆問過程中，出現了兩個版本。他在提供給警方的口供中說自己曾按了一次嚮號，但在主問中卻說自己按了兩次，在覆問中又反覆說按了一次。本席考慮後，同意裁判官的意見。認為嚮號按了多少下並不重要，按嚮號的目的也無非在於作出提示，對兩車最終因不小心駕駛而相撞的結局並不構成影響。判決的考慮在於上訴人是否有不小心駕駛而導致碰撞。

6. 本席認為，事發當時的交通情況是擠塞的，上訴人切線是不適當的做法。況且，事發地點距離行人路僅一米之遠，上訴人切線更是為不理智和不顧他人安全的做法。根據《道路交通條例》第 374 章第 38(2) 節，及第 109(5) 節中，已清楚列明，上訴人可因以上證據而裁定不小心駕駛。

7. 此外，意外發生的地點，即踫撞點是在交通燈控制的黃條行人過路處前面，在這點上，有車在軒尼詩道上行走，又有行人在行人過路處上過路，根據道路守則條例，在駛近行人過路處的時候，或如果超車會使其他車輛急速轉向或減速的時候，是不應超車的。作為一個小心的司機，便不應切線超越前面的小巴，理應跟隨小巴而行。從此可見上訴人不但無視其他車輛，對可能過馬路的行人，亦沒有作出適當的考慮和照顧。

8. 上訴人代表指出，因事發前上訴人的車已切入線三分一，巴士應讓其先行走。上訴人提出，意外發生前一刹那，巴士司機其實可以刹車，停下讓上訴人的汽車通過，便能防止意外發生。但是，上訴人沒有考慮到，如果巴士緊急刹車，因物理慣性現象車上乘客會跌倒及受傷。另外，如果巴士刹車，後隨的車輛亦可能因此而收掣不及，造成多車相撞的機會。

結論

9. 綜觀整個案情和詳細考慮過上訴人代表提出的五個上訴理由，本席認為，考慮判案重點在於上訴人是否有不小心駕駛，而上訴人當時的駕駛方法的確無視了他人的安全，因此本席不同意上訴人的定罪是不安全和不穏妥的。

10. 本席認為證供中沒有令本席對定罪產生任何疑點，因此，上訴駁回。