香港特別行政區 訴 陳煥強

HCMA 638/2011

香港特別行政區

高等法院原訟法庭

刑事上訴司法管轄權

定罪上訴

案件編號：裁判法院上訴案件2011年第638號

(原九龍城裁判法院傳票2011年第11142號)

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判 案 書

1.  上訴人於裁判法院被控一項「不小心駕駛」罪，經審訊後被裁定罪名成立。現上訴人不服定罪，提出上訴。

2.  控辯雙方根據《香港法例》第221章《刑事訴訟程序條例》第65C條承認事實。案發當日，約下午3時10分，在將軍澳寶康路與運亨路交界，發生一宗交通事故。涉及上訴人當時所駕駛的的士及一名61歲男子，該男子被的士撞傷，翌日死亡。

3.  在雙方同意事項書面中有提及上訴人在香港是沒有任何刑事紀錄。

4.  控方傳召了4名證人作供，但控方沒有證人目睹事發經過。

5.  控方第一證人(PW1)是一名救護隊人員，他稍後到現場照顧“死者”。

6.  控方第二證人(PW2)是一位稍後到現場的警長，當他到達現場時，看見“死者”正被急救。於是PW2向上訴人查問，上訴人表示當時交通燈是綠色，他向前行駛，突然有一名男子從左邊行人路走出來，他剎掣不及，撞到男子。PW2觀察上訴人的的士車頭有輕微損毁，車頭中間位置的車頭蓋有少少“谷”起，及車頭的車牌跌在地上，從控方證物P8 (8)至 (11)相片可看見。他確定大約在的士車頭前3至4米，地上有些血跡。

7.  控方第三證人(PW3) 是一位稍後到現場的警員，他確認當時路面乾爽，天氣晴朗。他敍述當時向上訴人的調查（見裁斷陳述書第15段）。PW3亦解釋相片 P8顯示了當日案發的情況，花槽高1米，有可能影響司機視線。如果以小朋友情形來說，花槽有機會影響視線，因為司機會看不到1米以下高度的人士。PW3亦確認當時該道路時速限制是50公里，地上沒有刹車痕和碎片。

8.  PW3同意案發當天在現場沒有即時記錄上訴人所說的話，他返回警署才把事件記錄在“Pol.155調查報告”。

9.  控方第四證人(PW4)是另一位警員，他在11月16日，即兩日後，他到過現場拍攝了一些相片（控方證物P9）。他解釋相片(5) 至 (6) 顯示如果是一名成年人，站在這個行人路上位置，就以司機視線觀看。而P9 (23)至(26)是從司機可以看見角度觀察；PW4亦確認在相片中的男士是同僚，身高約1.68米。

10.  控方舉證完畢後，上訴人選擇作證。在案發當天，下午約3時10分，上訴人駕駛涉案的士去到現場，經過運亨路交界，目的地是往前方的油站入油。當天他不需要匆忙，所以以時速40至50公里行駛。當時管制行車方向的燈號是綠燈，交通流量是正常，前後亦沒有任何車輛。他望過寶康路行人路上沒有任何行人，於是將的士順著綠燈行駛，保持40至50公里。他駛過綠燈時，以40公里左右行駛。上訴人知道有行人過路線的設施，他留意安全島上沒有行人，而左邊行人輔助線，亦沒有人在等候過馬路，於是他決定向前行。

11.  在黃色行人過路線前，大約相距一個的士車位，在上訴人的左手邊“死者”走出來和向右邊方向跑。當時他看見“死者”在第一條與第二條行人輔助線之間（見控方證物 P8(4) 相片），於是他刹掣、收油、扭一扭右閃避，但仍然不能避免撞到“死者”。

12.  上訴人指左邊有樹、有石壆、有草叢，而這些設施均延至行人輔助線旁。當時他有留意左邊行人輔助線是沒有任何人，也不知道“死者”從哪裏跑出來。

13.  上訴人接受盤問，他確認在（控方證物 P8(4)）相片，他所站的位置是第一眼見到“死者”的位置，他同意當時是站近第二條黃線，這個距離與行人路邊有三呎距離。

14.  上訴人也同意花槽不是垂直，是斜濶底，而斜向上方。

15.  上訴人同意如果有人站在行人輔助線的行人路上是可以看見。

16.  上訴人同意，越接近行人輔助線的缺口，視線越清楚；但是他不同意如果有留意，可以看見“死者”由左邊或右邊出來。

17.  上訴人亦確認當時地上沒有刹車痕。

18.  裁判法官聽了雙方陳詞後作出分析，他接納控方證人口供為誠實、可靠的證人。

19.  裁判法官接納解剖報告顯示“死者”身高154厘米，中等身材（控方證物 P4）。

20.  裁判法官在裁斷陳述書第82段有分析關於花槽的位置、高度、碰撞點、的士(車長約4.6米)、“死者”身高，離碰撞點約8米遠。裁判法官很仔細地分析究竟花槽會否影響上訴人視線，他亦適當地提醒自己，“死者”身高1.54米，花槽和草共1米。控方證物 P9(5) 相片的警員，身高約1.68米。

21.  裁判法官認為唯一合理及不可抗拒的推論是花槽高度至少沒有遮蓋“死者”的肩膊至頭部位置。因此,上訴人如有適當的專注力，他應該留意到“死者”在未踏入行人過路線前的情況。

22.  裁判法官考慮辯方證供，不接納上訴人的證供。裁判法官認為上訴人不是說實話。上訴人說看不見“死者”由那裡跑出來。但裁判法官認為不合理，他不認為花槽會阻到“死者”全身。如果上訴人當時緊急剎車，路面一定有剎車痕跡，但一點兒剎車痕跡也沒有。

23.  裁判法官結論是上訴人當時駕駛沒有適當的專注及謹慎，才發生事故。

24.  上訴時，林大律師代替上訴人預備了兩個上訴理由：

 上訴理由（一）

  上訴人是本案唯一目擊事故發生經過的證人，但原審裁判官拒納他的證供。因此在沒有充分證據的支持下對上訴人作出不利的推論，而有關的推論絕非合理，且不可抗拒。

 上訴理由（二）

 事故發生的現場，有多樣的事物，包括植物影響駕駛人士對行人過路情況的觀察。林大律師指控方沒有確立事故當天的植物高度，對上訴人觀察影響的程度，因此林大律師認為這個定罪是不安全及不穩妥。

 在審訊時，裁判法官已處理以上兩項上訴理由。

25.  本席看不到裁判法官在處理方面有任何出錯。在上訴聆訊時，林大律師再次陳詞指裁判法官不應作出一個唯一無可抗拒的推論，指上訴人不小心駕駛，因為沒有確實量度花槽的高度。其實在11月14日或16日所拍攝的相片中，植物的高度不會有很大的分別。至於司機視線問題，警方已公正地從司機角度來看，在相片P9(23)至(26)可顯示出來。這是一條直路，從司機角度看著前方可看到過路線。而“死者”一個成年人從左邊位置跑出或行出馬路，如果是有足夠謹慎或專注，其實有段空隙可看到他的頭和肩膊位置，從而知道他是正行出來或跑出來。

26.  林大律師指沒有證據顯示出這位在相片中的警員確實的高度，PW4已表示這位警員的高度跟自己差不多，約1.68米。因此本席看不到這點有任何說服力，本席看了裁判法官裁斷陳述書，裁判法官已小心地處理了辯方所提出的疑點。

27.  本席看不到裁判法官有任何出錯。因此上訴被駁回，維持原判。