張煒文 對 東宏物流有限公司

HCLA 34/2015

香港特別行政區

高等法院原訟法庭

民事司法管轄權

高院勞資審裁處上訴2015年第34號

(原勞資審裁處申索書2014年第1848號)

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判決書

1.  申請人乃勞資審裁處 (“審裁處”) 申索LBTC 1848/2014的被告人。申請人不滿審裁處在2015年8月12日頒布的裁決，故凴藉香港法例第25章《勞資審裁處條例》第32(1)(a) 條提出本申請。第32(1)(a) 條：

“如任何一方不滿審裁處的裁斷、命令或裁定，而理由是該裁斷、命令或裁定 … 在法律論點上有錯 … 則可 … 向原訟法庭申請上訴許可，而原訟法庭可予批准。” (以上獲強調之處，由本席後加)

2.  在處理本申請前，本席必須一提申請人存檔的表格 14 (本申請的申請書)。該文件所列的申請理由是：

“1. The Learned Presiding Officer had erred in concluding that there was an employment relationship between the Claimant and the Defendant;

2. The Learned Presiding Officer had erred in concluding that the Defendant is required to pay the Claimant the total sum of HK$200,860.46, particulars of which are stated in the said order”.

3.  以上引述的申請理由，只屬結論性的陳述，並未列明該等陳述所持的依據或理據。

4.  因此，該等陳述並不符合第25章第32(2)(a) 條的規定 (“列明上訴理由及支持該等理由的依據”)。單以此點，本申請已應被撤銷。

5.  雖然如此，為全面處理申請人在其書面陳詞中所持的理據，本席仍會在以下各段，討論該等理據。

6.  申請人營運中港運輸業務，申索人是申請人前曾聘用的其中一位貨櫃車司機。審裁處經審訊後裁定，兩者之間屬僱傭關係。

7.  申請人在本申請聆訊時說，用以支持本申請的依據，可歸納為4 點，依次為：

(a) 審裁處忽略申請人從來都視兩者之間的關係為承判關係；

(b) 審裁處錯誤地判定，申索人並無：

(1) 利潤；

(2) 投資及/或投資或財務風險；

(c) 審裁處忽略申請人並無提供僱員應享有的勞工保險、強積金等福利；

(d) 審裁處未將申索人證據不可信這一點，列入為考慮因素。

8.  審裁處從未忽略前第 7(a) 段。相反，從 “裁決理由書” 第 7至10及18段看來，審裁處已詳細地考慮過相關的案例及法律原則，及適當地應用該等原則 (簡略而言，該等原則包括合約雙方所用的標籤並無決定性)。

9.  同一道理，亦適用於前第 7(c) 段 (詳見 “裁決理由書” 第 18 段) (合約雙方因所持主觀意見而導致的客觀行為，不能視為有指向性的事項)。

10.  就前第7(b) 段，申請人所持的理據基本上是，申索人每月需支付 $3,000車租。故此，審裁處裁定他並無投資或財務風險，是錯誤的。從已呈堂的 “營業分賬結算單” 可見，在扣除 $3,000 “車租” 的同時，申請人也每月支付 $3,000 “津貼” 給申索人。因此，申請人所聲稱的投資或財務風險，實際上並不存在。至於申請人所聲稱的其他所謂 “投資” (例如申索人的工作時間、代支雜費報銷、或自行報稅及安排強積金等)，都並無足夠的指向性 (本席亦同時顧及 “裁決理由書” 的第 16及17段所載的事項)。

11.  最後，本席不認同審裁處在裁定雙方之間的關係，在法律上應如何定性時，需考慮申索人就是否曾騙取查驗費一事上的證供不可信。故此，本席認定前第7(d) 段並無可爭議性。

12.  整體而言，審裁處在作出對涉案事實 (尤其合約的法律屬性) 時：

(1) 並無忽略相關的法律原則，或錯誤地理解或應用該等原則；

(2) 並無考慮不應考慮的事項；

(3) 並無忽略應考慮的事項；

(4) 並無達致無事實或證據基礎支持的結論；

(5) 並無達致極不合常理 (甚或歪曲) 的結論。

13.  本席因此拒絕本申請。